Vous souvenez-vous d'avoir porté de la barbe à papa dans une main et un poing plein de pièces de cinq cents dans l'autre alors que vous vous dirigiez vers lejoyeux-allez-tour? C'est un souvenir emblématique auquel de nombreuses personnes peuvent s'identifier.
Aujourd'hui, on connaît ces manèges classiques pour avoir de beaux centres tournants avec des plateformes de chevaux ouvrés, galopant en rond. Parfois, un orgue joue, parfois vous saisissez des anneaux de cuivre et parfois vous regardez de côté, tenant tous les prix.
Également appelés manèges-go-manèges, sauteurs, chevaux, galopeurs et chevaux volants, les carrousels sont issus d'un passé intéressant qui remonte à plus de mille ans. Dans ce guide, nous vous ferons découvrir l'histoire du carrousel et vous montrerons comment il est devenu ce qu'il est aujourd'hui.
D’où vient le carrousel ?
Le carrousel a une longue histoire-qui remonte au VIe siècle. Avec la chute de l’Empire romain d’Occident, l’Europe fut divisée en de nombreux royaumes qui se disputaient les richesses et les terres. C'était une époque où la guerre était au centre de la vie.
Alors, quel est le rapport avec l'histoire du manège ?-go- ? Le concept de la machine à carrousel est né au VIe siècle à Byzance, aujourd'hui connue sous le nom d'Istanbul. L'invention avait un centre rotatif avec des pôles qui s'étendaient vers l'extérieur. Attachés aux poteaux se trouvaient des paniers qui balançaient les cavaliers en cercle. Ce concept remonte au XIIe siècle, lorsque les cavaliers ont commencé à utiliser cet appareil pour s'entraîner au combat.
Quelle est l’origine du carrousel ?
L'inspiration pour les-manèges-que nous connaissons aujourd'hui est venue de l'Asie et de l'Europe du XIIe-siècle. Les cavaliers participaient à des compétitions de joute, en utilisant le même concept des siècles auparavant. C'était une façon pour eux de pratiquer leurs compétences de cavalerie pour l'entraînement au combat. Au départ, ils montaient sur des chevaux en cercle et le but était de faire tomber le chapeau de l'homme qui tenait un bâton. Cela les a préparés et rendus plus forts pour la guerre.
Les guerriers turcs et arabes lançaient également des boules de parfum en argile cassables sur leurs adversaires tout en chevauchant en cercle sur les poteaux. Celui qui était touché perdrait et empesterait le parfum jusqu'à ce qu'il puisse se laver. Les compétitions de joutes et de lancer de balle-étaient appelées « la petite bataille ».
Le mot « carrousel » vient de la traduction espagnole « carosella ».
Compétitions de harpon
Le jeu du 12e-siècle a ensuite changé au 17e siècle - les cavaliers lançaient de petits anneaux recouverts de rubans brillants sur les poteaux aériens. Connu sous le nom de tournoi de lancer à l'anneau-, le concept s'est débarrassé des joutes et était désormais un dispositif d'entraînement pour les concurrents.
L'appareil du XVIIe -siècle utilisait des chevaux et des chars sans jambes suspendus aux chaînes du mât central, ce qui permettait aux cavaliers de s'entraîner à des jeux de lance avec leurs lances de joute. Les roturiers étaient également intéressés et ont commencé à participer - il n'était pas nécessaire d'être un chevalier pour jouer. Même un carrousel pour enfants a été réalisé à cette époque avec de petits chevaux.
Quand les carrousels sont-ils devenus populaires ?
Alors que le style des XIIe et XVIIe-sièclescarrouselsétaient idéaux pour l'entraînement au combat, les joutes et les compétitions de lance, le XVIIIe siècle a vu le passage de l'utilisation pratique au divertissement.
Carrousels du XVIIIe siècle : un virage vers le divertissement
La popularité du manège-go-a commencé au XVIIIe siècle, lorsque les carrousels ont commencé à arriver dans les attractions foraines européennes et anglaises. Ils se sont débarrassés de toutes les techniques d'entraînement des générations précédentes et ont transformé le poteau rotatif avec des chaînes en quelque chose de plus amusant.
Les familles travaillant dans le secteur des carrousels fabriquaient des animaux en bois pendant l'hiver, puis parcouraient le pays pendant les mois les plus chauds - d'une foire à l'autre. Ils montaient le carrousel sur un chariot et faisaient fonctionner le manège-go-dans différents lieux.
Ces carrousels du XVIIIe -siècle n'avaient pas de plates-formes avec des chevaux. Au lieu de cela, ils avaient des sièges suspendus à des chaînes. Les galopeurs étaient légers et petits, de sorte qu'un homme ou un mulet pouvait faire fonctionner la machine.
Comme vous pouvez l'imaginer, les cavaliers suspendus dans les airs via des poteaux ne rendaient pas le carrousel particulièrement sûr. À mesure que la machine augmentait sa vitesse, la force centrifuge exercée sur les chevaux faisait souvent voler les cavaliers vers l'extérieur. Même s'il ne se déplaçait pas aussi vite que les carrousels que nous connaissons aujourd'hui, c'était quand même suffisant pour faire glisser les gens. Il a commencé à être connu sous le nom de « chevaux volants-, ce qui était un nom tout à fait approprié.
Le premier manège--connu aux États-Unis s'est déroulé à Salem, dans le Massachusetts, en 1799. On l'appelait « tour de cirque à chevaux de bois ». Les carrousels aux États-Unis étaient beaucoup plus grands que ceux trouvés en Europe et en Angleterre, avec des boiseries plus élaborées.
Les travailleurs du carrousel ont également commencé à ajouter des animaux de zoo comme des tigres et des zèbres, ainsi que des créatures mythologiques comme des licornes et des dragons.
Carrousels du 19e siècle : quel a été le premier carrousel moderne ?
Au 19ème siècle, les carrousels européens ont été remodelés pour avoir des plates-formes avec des personnages fixés à la base - le même concept que nous connaissons et utilisons aujourd'hui. Les carrousels plus récents étaient appelés ratières et tournaient toujours avec des chars et des animaux. Mais au lieu des-chevaux volants et des sièges des versions précédentes, les personnages du carrousel du XVIIIe-siècle étaient montés sur des poteaux-.
À mesure que l'admiration pour les nouveaux manèges--croissait, la complexité des manèges augmentait également. Depuis l’ajout des plates-formes, les carrousels avaient également des planches qui s’étendaient du haut du centre rotatif. Les planches s'étendraient vers l'extérieur au-dessus des figures d'animaux, où les deux seraient reliées via un poteau. Cette nouvelle conception remplaçait la chaîne directement liée au centre tournant selon un angle diagonal. Les bâtons comprenaient un roulement à mi-hauteur pour les empêcher de bouger pendant que le manège était en mouvement.
En 1803, John Merlin fut le premier à jouer de la musique alors que les gens montaient sur son carrousel à Londres. Son galopeur particulier se trouvait à l’intérieur d’un musée, où seuls les nobles montaient. Les chevaux galopaient au son de la musique, créant une soirée pleine de divertissement et d'amusement. Cependant, il n’a pas breveté son idée. Au cours des années suivantes, son idée de jouer de la musique pendant que les gens montaient sur le carrousel est devenue plus populaire.
La popularité des carrousels a continué de croître dans les années 1880, grâce à la révolution industrielle. L'industrie du carrousel était un commerce florissant. Les parcs d’attractions constituaient un investissement rentable à mesure que les gens commençaient à s’installer dans les villes et à quitter les zones rurales. À cette époque, les parcs d'attractions étaient appelés « parcs à tramway » car ils étaient souvent construits par des entreprises de tramway essayant d'attirer le trafic du week-end et de fin de soirée.
En 1860, Gustav Dentzel arrive aux États-Unis à l'âge de 20 ans en provenance d'Allemagne. Il fut rapidement vénéré comme le pionnier du carrousel américain moderne. Il a commencé ses premières années en Allemagne en fabriquant des armoires, puis a changé de carrière pour inclure la construction de carrousels à vapeur et à chevaux-une fois arrivé aux États-Unis. Un autre immigrant notable était Charles Dare, originaire d'Angleterre, qui a influencé lejoyeux-allez-tourla popularité de.
De nombreux styles ont émergé aux États-Unis à cette époque, tels que :
ㆍConey Island : ces carrousels comportent des selles élaborées et ornées de bijoux.
ㆍPhiladelphie : les carrousels de Philadelphie avaient des selles réalistes.
ㆍFoire de comté : les foires de comté qui présentaient des carrousels n'avaient souvent pas de selle du tout.
Alors que les manèges--ont gagné en popularité dans les foires du XVIIIe siècle, ils sont devenus encore plus populaires dans les parcs d'attractions au milieu du XIXe siècle. Et même si le carrousel connaît de nombreuses évolutions, les machines restent actionnées manuellement. S'ils étaient travaillés par un humain, ils utiliseraient une manivelle ou tireraient une corde pour faire tourner le poteau central. Si un mulet ou un cheval faisait tourner la machine, ils s'attacheraient à un poteau et se déplaceraient autour du carrousel.
Carrousels du milieu du 19e siècle
Au milieu du XIXe siècle, le pouvoir commençait à devenir un problème majeur jusqu'à l'arrivée de Thomas Bradshaw. Il a inventé le premier carrousel à vapeur en 1861, qui a été présenté à la foire d'Aylsham. Il a breveté ce modèle en 1863 et a lancé des manèges à vapeur-dans les parcs d'exposition et les parcs d'attractions à travers le pays.
Sept ans plus tard, en 1870, Fredrick Savage commença à construire des machines foraines. Il n'était pas rare qu'un artisan se lance dans ce métier, mais dans le cas de Savage, il était un innovateur en chef des carrousels - son travail était partout dans le monde.
Il aimait expérimenter différentes figures pouvant remplacer les chevaux. Par exemple, il a inventé un carrousel dans lequel des vélocipèdes, une première version du vélo, remplaçaient les chevaux. Il a également conçu d'autres objets comme des bateaux qui donneraient la sensation de naviguer en mer.
L'évolution du carrousel a commencé comme un manège d'entraînement pour les hommes partant au combat, puis s'est transformé en une attraction de divertissement et de joie. Au 19ème siècle, l'équitation a progressé plus rapidement et plus profondément, conduisant à ce que nous connaissons aujourd'hui. Que vous l'appeliez manège-go-, rond-point ou galopeur, le manège fait partie des passe-temps préférés des gens.
Ce pour quoi il est le plus connu, c'est l'invention du mécanisme qui fait monter et descendre les chevaux -, une caractéristique emblématique du carrousel que nous connaissons aujourd'hui. L'invention utilisait des engrenages et des manivelles décalées pour créer le mouvement des chevaux au galop, vous donnant l'impression de monter à cheval.
Avant que l'invention de Savage n'arrive sur le marché, certains-chevaux-carrousels se balançaient d'avant en arrière via un ressort hélicoïdal. Le ressort était monté sur la plate-forme derrière la figurine, la faisant rebondir vers l'avant.
La plate-forme utilisée par Savage lors de ses manèges dans les parcs d'attractions était comme un guide pour maintenir le bas du poteau portant les figurines de chevaux. Les planches aidaient également les gens à marcher jusqu'aux animaux stationnaires. Savage a qualifié ce manège de «Platform Galloper».
Carrousels du 20e siècle
Au fil des siècles, les carrousels ont gagné en popularité à chaque nouvelle invention. Partout aux États-Unis, les gens adoraient les manèges des parcs d’attractions qui les faisaient galoper en rond. Mais lorsque la Grande Dépression éclata à la fin de 1929, le pays souffrit. Beaucoupjoyeux-allez-toursont été détruits pendant cette période tragique. Par la suite, les manèges triviaux ont eu du mal à retrouver leur gloire.
Toutefois, cela ne veut pas dire qu’ils ont disparu. Les carrousels étaient et restent l’un des manèges les plus emblématiques de tout parc d’attractions ou foire locale. L'un des plus grands manèges de tous les temps compte 269 animaux-sculptés à la main, plus de 20 000 lumières et 182 lustres, ainsi que des centaines d'anges suspendus au-dessus du manège. La House on the Rock, située à Spring Green, dans le Wisconsin, présente ce superbe manège-go-. La maison a ouvert ses portes en 1959 et l'attraction a été construite en 1981.
Le carrousel le plus ancien des États-Unis est le Flying Horses Carousel à Oak Buffs, Massachusetts. Il a été construit en 1876 par Charles Dare et est l'un des nombreux manèges-go-où vous pouvez encore attraper des anneaux en laiton. Il est considéré comme un monument historique national.
L'évolution du carrousel
La véritable évolution du manège--a commencé au XIXe siècle. Même si vous pouvez le voir se transformer d'un sport de joute et de lance à un divertissement dans ses premières années, vous commencez à voir des changements drastiques tout au long des années 1800.
La révolution industrielle
L’avènement de l’âge d’or du carrousel a été largement attribué à l’essor des États-Unis dans les domaines du divertissement, de l’industrie, des transports et même à la construction de nouvelles villes. Les gens disposaient également de plus de temps pour des activités de loisirs, de plus de prospérité et d’argent supplémentaire qu’ils pouvaient consacrer aux divertissements. Même l'afflux d'immigrants vers les États-Unis a accru la popularité du trajet et son destin pour un changement.
La révolution industrielle était une époque où des sculpteurs talentueux d’Angleterre, d’Europe et d’Allemagne venaient aux États-Unis pour se lancer dans l’industrie du carrousel. Avec eux, ils ont apporté des dessins et des sculptures plus élaborés et plus complexes. Ils ont également soutenu l’idée de produire des galopeurs plus gros que ceux que l’on trouvait à l’époque en Europe.
Des designs plus extravagants et des manèges plus grands
Les superbes sculptures ont donné lieu à l'évolution de nombreux nouveaux designs. Par exemple, le style cheval classique transformé en chevaux de guerre, fantaisistes, indiens et de parade ainsi qu'en poneys. Les artisans ont même sculpté des animaux de la jungle, comme des girafes. Il y avait des animaux de compagnie comme des chats, des lapins et des chiens, et même des ours en peluche sur lesquels on pouvait monter. Tous les carrousels ne ressemblaient pas aux manèges classiques-go-avec des chevaux. Plus encore, certains ont remplacé les chaises par des balançoires, des voiles et même des voitures.
Tout au long de la progression de l'attraction, le carrousel a commencé à arborer des toits et des sièges bas-pour ceux qui ne voulaient pas s'appuyer sur un cheval. La plupart des premiers galopeurs étaient conçus pour être transportés d'une ville à l'autre via des trains ou des wagons. Mais à mesure que la concurrence s'intensifiait avec l'arrivée de nouveaux artisans venus d'outre-mer, les ingénieurs du carrousel ont commencé à construire des attractions plus sophistiquées et plus grandes que leurs concurrents locaux et ceux d'Angleterre. Après avoir atteint de grandes tailles,joyeux-allez-toursn'étaient plus portables.
Certains manèges ont des chevaux de tête plus grands et plus décorés que d'autres sur la plate-forme. Les chevaux de tête sont souvent appelés chevaux militaires, montant généralement derrière le char. Ils se trouvent à l’extérieur de la plateforme. Les chevaux de guerre peuvent avoir un lien possible avec les versions du XIIe -siècle où les gens utilisaient les machines pour s'entraîner au combat.
La révolution industrielle
L’avènement de l’âge d’or du carrousel a été largement attribué à l’essor des États-Unis dans les domaines du divertissement, de l’industrie, des transports et même à la construction de nouvelles villes. Les gens disposaient également de plus de temps pour des activités de loisirs, de plus de prospérité et d’argent supplémentaire qu’ils pouvaient consacrer aux divertissements. Même l'afflux d'immigrants vers les États-Unis a accru la popularité du trajet et son destin pour un changement.
La révolution industrielle était une époque où des sculpteurs talentueux d’Angleterre, d’Europe et d’Allemagne venaient aux États-Unis pour se lancer dans l’industrie du carrousel. Avec eux, ils ont apporté des dessins et des sculptures plus élaborés et plus complexes. Ils ont également soutenu l’idée de produire des galopeurs plus gros que ceux que l’on trouvait à l’époque en Europe.
Des designs plus extravagants et des manèges plus grands
Les superbes sculptures ont donné lieu à l'évolution de nombreux nouveaux designs. Par exemple, le style cheval classique transformé en chevaux de guerre, fantaisistes, indiens et de parade ainsi qu'en poneys. Les artisans ont même sculpté des animaux de la jungle, comme des girafes. Il y avait des animaux de compagnie comme des chats, des lapins et des chiens, et même des ours en peluche sur lesquels on pouvait monter. Tous les carrousels ne ressemblaient pas aux manèges classiques-go-avec des chevaux. Plus encore, certains ont remplacé les chaises par des balançoires, des voiles et même des voitures.
Tout au long de la progression de l'attraction, le carrousel a commencé à arborer des toits et des sièges bas-pour ceux qui ne voulaient pas s'appuyer sur un cheval. La plupart des premiers galopeurs étaient conçus pour être transportés d'une ville à l'autre via des trains ou des wagons. Mais à mesure que la concurrence s'intensifiait avec l'arrivée de nouveaux artisans venus d'outre-mer, les ingénieurs du carrousel ont commencé à construire des attractions plus sophistiquées et plus grandes que leurs concurrents locaux et ceux d'Angleterre. Après avoir atteint de grandes tailles, les manèges-go-n'étaient plus portables.
Quelquescarrouselsayez des chevaux de tête plus grands et plus décorés que les autres sur la plate-forme. Les chevaux de tête sont souvent appelés chevaux militaires, montant généralement derrière le char. Ils se trouvent à l’extérieur de la plateforme. Les chevaux de guerre peuvent avoir un lien possible avec les versions du XIIe -siècle où les gens utilisaient les machines pour s'entraîner au combat.
